Avtomobil LED ekran kampaniyalarının investisiyaya gəlirliyi əsasən xərclənən qarşılığında nə qədər pul gəldiyini nəzərdən keçirir. Biz bunu reklamlardan əldə edilən gəliri avadanlığın alınması, quraşdırılması və kontentin təzə saxlanması kimi xərclərə bölərək hesablayırıq. Avtomobildəki LED ekranlar avtoban kənarındakı böyük statik reklam panellərindən fərqlidir. Bu hərəkət edən ekranların nəzərə almaq üçün əlavə amilləri var, çünki onlar həqiqətən ətrafda hərəkət edirlər. Nəqliyyat vasitəsinin marşrutlarının nə qədər səmərəli olduğunu və ya sistemin nə qədər tez-tez texniki baxım tələb etdiyini düşünün. Tutaq ki, biri kampaniyaya 10 min dollar sərf edib, operasiyanın idarə edilməsinə 5 min dollar xərcləyərək reklamverənlərdən 30 min dollar qazanıb. Bu, əsas investisiyasının təxminən iki dəfə geri qaytarılması deməkdir. Çoxlu reklamçı hazırkı bazar şəraitində mövcud digər seçimləri nəzərə alaraq, maşına reklam yerləşdirməyin maliyyə baxımından məntiqli olub-olmadığını bilmək istəyir.
Mobil LED-in uğurunu müəyyənləşdirən üç əsas göstərici:
Maşınlara quraşdırılan LED ekranlar, xüsusilə NYC kimi yerlərdə reklam verənlərin ən işğal olunmuş saatlarda müəyyən məhəllələrə yönəlməsinə imkan verən hərəkət etmək bacarığına malik olmaqla, avtobuslardakı sabit ekranlara nisbətən 35-40 faiz yaxşı investisiya gəliri gətirir. Bununla belə, avtobus reklamının da üstünlükləri var, çünki bu nəqliyyat vasitələri gündə təxminən 25 faiz daha çox vaxt əhalinin sıx olduğu küçələrdən keçirlər. Lakin, əksər mobil LED kampaniyaları da adətən üç ilə beş ay arasında olduqca tez mənfəət gətirməyə başlayır. Bu, ödənişini altı aydan bir ilə qədər müddətdə qaytaran ənənəvi statik bortlara nisbətən çox daha sürətlidir. Bəzi şirkətlər çevik və sürətli hərəkət tələb edən həllər axtararkən taksi istifadə edirlər, digərləri isə mesajlarının uzun müddət ardıcıl şəkildə görünməsini istədikdə adi avtobus marşrutlarına üstünlük verirlər.
LED ekranlar şəhərlərdə çox yaxşı işləyir, çünki bütün gün ərzində hərəkət edərkən belə aydın görünür. Keçən ilin bəzi sənaye hesabatlarına görə, Londonda və ya Tokioda bu nümunəni götürsək, bu nəqliyyat vasitələri gündə 12 min ilə təxminən 18 min arasında təsir yaradır. Taksilər məşhur küçələrlə, dəmir yolu stansiyalarının yaxınlığından və alış-veriş mərkəzlərinin önündən keçərkən insanlar bu reklamları təkrar-təkrar görür. Piyadalar küçə boyu gəzərkən və sürücülər tıxaclarda dayandığında hamısı onlara diqqət yetirir. Outsmart Media tərəfindən aparılan son bir araşdırma göstərir ki, adamlar bu hərəkətli reklamları tikili üzərində yerləşdirilmiş adi statik reklam panellərindən təxminən üç buçuk dəfə yaxşı xatırlayır.
Müasir taksi LED sistemləri, real vaxt rejimində şəraitə uyğunlaşdırılmış hiperlokal reklamların yayımlanması üçün GPS və nəqliyyat analitikasından istifadə edir. Məsələn:
İlkin quraşdırma xərcləri taksi başına 2800–4200 ABŞ dolları arasında dəyişir, lakin bu sistemlər uzunmüddətli xərclərdən qənaət imkanı yaradır:
Hər xərclənən bir dollara təxminən 9,50 dollar reklam gəliri qazanmaqla Nyu-York şəhərinin taksi ekranlarında yarım il kampaniya aparan regional satıcılardan biri impression verici nəticə əldə etməyi bacardı. Onlar reklamlarını şəhər boyu yerləşən 12 mağazalarının yaxınlığından keçən taksi marşrutları boyunca strategiyaya uyğun yerləşdirdilər. Bu yanaşma həmin mağazalarda təxminən 28 faiz səviyyəsində piyada rəqabatın artmasına səbəb oldu, eyni zamanda mobil tətbiq yükləmələri də təxminən 20 faiz artır. Analitikaya baxdıqda, onlar reklamlarla qarşılıqlı təsirdə olan insanların təxminən 4-dən 10-nun saat 17:00 ilə 19:00 arasında axşam saatlarındakı iş vaxtı yoluxmasında bunu etdiyini müşahidə etdilər. Bu fikir indi irəlidə reklam fəaliyyətlərini planlaşdırarkən onların nəzərə aldığı amildir.
Avtobuslara quraşdırılmış LED ekranlar böyük şəhərlərdə hər gün tranzit edən insanların təxminən 82 faizini əhatə edərək, əsas yollar və nəqliyyat mərkəzlərində yaxşı görünmə imkanı təmin edir. Əksər avtobuslar sabit marşrutlar üzrə hərəkət etdiyinə görə, hər gün 10-dan 14-ə qədər dəfə əsas biznes rayonlarının önündən keçərək növünə hərəkət edən reklamlara çevrilirlər. Bu avtobusların müntəzəm şəkildə hərəkət etdiyi sıx şəhər ərazilərinə nəzər salın. Şəhər Nəqliyyat Analitikası (2023) verilənlərinə əsasən, hər biri ayda təxminən 4,7 milyon baxış yarada bilər. Təkrarlanan tranzit edən sərnişinlərin bu ekranların qarşısından gündən-günə keçdiyini nəzərə alsaq, bu, auditoriyaya ardıcıl şəkildə çatmaq üçün həqiqətən effektiv vasitədir.
Taksi ekranlarında reklam müəyyən auditoriyalara olduqca yaxşı yönələ bilir, lakin pulun dəyərinə gəldikdə avtobus parkları mərkəzi yerlərdən işləmələri səbəbi ilə min baxışa təxminən 38% daha ucuz olması ilə irəlidə gedir. Keçən ilin 'Transit Media Economics Report' hesabatına görə, əsas avadanlıq bir-birinə çox bənzədiyi üçün ellik avtobus parkını eyni saydakı taksi ilə müqayisə etsək, avtobuslar gündə təxminən on iki dəfə daha çox əraziyə çıxır və təmir xərcləri təxminən altmış faiz daha aşağı olur. Enerjiyə qənaət edən LED ekranların toptan alınması xərcləri daha da azaldır, lakin hamısını başlanğıcda qurmaq taksilərə montaj etməkdən təxminən 22% bahalıdır.
Tədqiqatlar nümayiş etdirir ki, LED reklam panelləri ilə təchiz edilmiş avtobuslarda brend haqqında xatırlama taksi reklamlarına nisbətən təxminən 19 faiz daha yaxşıdır. Niyə? Çünki insanlar həqiqətən də tıxaclarda dayanan və ya qırmızı işıqda gözləyən avtobuslara baxırlar. Təyyarəklikdə olan orta sərnişin gündəlik yolunda 4 dəqiqə ərzində bu böyük reklamlara baxma imkanı əldə edir, o zaman ki, taksilərlə sürətlə keçən sərnişinlər yalnız 11 saniyəlik bir göz atma imkanına malik olur. Bu avtobus reklamlarını niyə bu qədər effektiv edir? Ağıllı texnologiya da burada öz rolunu oynayır. Sistemə GPS izləmə funksiyasının daxil edilməsi sayəsində reklamverənlər insanların yaşadığı və işlədiyi yerlərə əsasən müəyyən əraziləri hədəf ala bilirlər. Düşünün: səhər saatlarında ofis binasına doğru işə gələn yaponların yaxınlığında kofe mağazalarının təbliği yayımlanır, lakin şənbə axşamı isə eyni ekranlarda ailələrin həftə sonu alış-veriş üçün çıxdığı zaman yerli butiklərin və ərzaq mağazalarının təklifləri göstərilir.
2023-cü ildə nəqliyyat vasitələrində reklamla bağlı aparılan tədqiqatlar taksi LED ekranları ilə avtobuslardakı ekranlar arasında maraqlı bir fərqi göstərir. Rəqəmlər bizə taksiyə quraşdırılmış bu ekranların şəhər mərkəzlərində təxminən 22% daha çox diqqət cəlb etdiyini bildirir. Niyə? Çünki taksilər o qədər çox hərəkət edir ki, gündə müxtəlif insan qruplarına çata bilir. Düşünün: səhər saatlarında ofis binalarının yaxınlığında tıxaclarda olan sərnişinlər bir reklam görür, sonra gecə saatlarında eyni ekran şəhər mərkəzində şam yeməyi və ya içkilər üçün gedən birinin diqqətini cəlb edə bilər. Londun kimi yerlərdə reklamçılar üçün daha da yaxşı xəbərlər də var, burada ağıllı GPS texnologiyası fərq yaradır. Kampaniya mesajları hansı vaxt olduğunu və taksinin haradan getdiyini əsas götürərək dəyişdikdə, sonuncu məlumatlara görə, insanların onları 41% daha çox xatırlamasına səbəb olur. Belə çeviklik avtobusda sabit reklamlarla mümkün deyil.
| Metrik | Taksi LED Ekranları | Avtobus LED Ekranları |
|---|---|---|
| Orta Quraşdırma Xərci | $1,200/vahid | $2,800/vahid |
| Aylıq təmir | $85/vahid | $60/vahid |
| Mənfəət balansına çıxma müddəti | 14 aydan sonra mexaniki təkərləri adətən sıradan çıxan yüksək çöküntü səviyyəsinə baxmayaraq | 18 ay |
Hər vahid üçün quraşdırma xərclərinin daha yüksək olmasına baxmayaraq, avtobus parkları toplu quraşdırma xərclərindən yaranan économiyadan faydalanır. Lakin taksi şəbəkələri daha yüksək CPM tarifləri səbəbindən ($9,50 qarşı $6,20) xərcləri daha tez qarşılamağa nail olur.
5 milyondan çox əhalisi olan böyük şəhərlərə baxdıqda, taksi reklamı hər xərclənən dollara təxminən 3.100 göstəriş əldə edir ki, bu da avtobus ekran reklamlarının əldə etdiklərindən təxminən 34 faiz yaxşıdır. Bununla belə, ardıcıl görünənlik baxımından avtobuslar hələ də üstünlük təşkil edir. Xüsusi olaraq, hava limanına gedən nəqliyyat vasitələri reklamları üçün təəccübləndirici dərəcədə yüksək olan 92% görünmə dərəcəsinə çatır, taksi isə yalnız təxminən 78%-ə çatır. Bu günün ağıllı reklamverijilərinin əksəriyyəti bir şeyə hamısını qoymaqdan əvvəl qarışıq strategiya seçirlər. Adətən onlar xüsusi məhəllələri hədəf almaq üçün çox yaxşı işlədiyinə görə kampaniyaların təxminən 60%-ni taksilərə sərf edirlər, qalan 40%-ni isə eyni sərnişinlərin gündəlik səyahətləri zamanı eyni reklamları gündən-günə görə bildiyi avtobuslara ayırırlar.
Avtomobil LED ekran şəbəkələri auditoriyanın davranış və hərəkət nümunələrinə uyğunlaşdırıldığında ən yaxşı performansı göstərir. Reallığda GPS məlumatlarından istifadə edərək, reklamverənlər səhər saat 8–10 arasında biznes rayonlarında olan peşəkarları və ya şənbə bazar günlərində alış-veriş sahələrinə yaxın olan ailələri hədəfləyə bilərlər. Demoqrafik-geografik hədəfləmədən istifadə edən kampaniyaların xatırlanma dərəcəsi 35% yüksəkdir (DOOH Insights 2023), bu da strategiyaya uyğun yerləşdirmənin təsirini göstərir.
Reklam rotasiyalarının nəqliyyat analitikası ilə uyğunlaşdırılması xərclərin səmərəliliyini 27% artırır. Səhər pik saatlarında (7–9 AM) və tədbirlərlə dolu həftəsonlarında sıxılmış marşrutlarda 40% daha yüksək auditoriya qoşulması müşahidə olunur. Pik olmayan dövrlərdə sistem avtomatik olaraq brend inkişafı üçün kontentə keçir və aşağı qoşulma səviyyəsinə malik auditoriyalara çox xərc etmədən mövcudluğunu saxlayır.
Buludla idarə olunan platformalar reklam verənlərə bütün avtoparklarda 15 dəqiqə ərzində A/B testi keçirməyə imkan verir. Yağış zamanı şemsiyyə təbliği kimi hava şəraiti ilə işə salınan kampaniyalar və ya canlı tədbirlərin təbliqi klikləmə nisbətini 30% artırır. Avtomatlaşdırılmış diaqnostika proqnozlaşdırılan xəbərdarlıqlar vasitəsilə təmir xərclərini də 22% azaldır və optimal fasiləsiz iş vaxtı ilə performansı təmin edir.
EN
Son Xəbərlər