Возврат на инвестиции для кампаний с использованием светодиодных дисплеев на автомобилях в основном оценивается по соотношению полученных доходов к понесённым расходам. Мы рассчитываем это, разделив прибыль от рекламы на все затраты, включая покупку оборудования, его установку и поддержание актуальности контента. Светодиодные экраны на автомобилях работают иначе, чем крупные статичные билборды у шоссе. Эти подвижные рекламные носители требуют учёта дополнительных факторов, поскольку они перемещаются. Подумайте о таких аспектах, как эффективность маршрутов транспортных средств или частота технического обслуживания системы. Допустим, кто-то потратил 10 тысяч долларов на кампанию и получил 30 тысяч от рекламодателей, потратив дополнительно 5 тысяч на эксплуатацию. В этом случае возврат инвестиций составляет примерно в два раза больше вложенного. Большинство рекламодателей хотят знать, является ли размещение рекламы на автомобилях финансово оправданным решением на фоне всех других доступных в настоящее время вариантов на рынке.
Три основные метрики определяют успех мобильных LED-экранов:
Светодиодные дисплеи, установленные в автомобилях, обеспечивают на 35–40 процентов лучшую отдачу инвестиций по сравнению с фиксированными дисплеями на автобусах, особенно в таких местах, как Нью-Йорк, где возможность перемещения позволяет рекламодателям целиться на определённые районы в самые загруженные часы. У рекламы на автобусах тоже есть свои преимущества, поскольку эти транспортные средства проводят на оживлённых улицах примерно на 25% больше времени каждый день. Однако большинство мобильных LED-кампаний также начинают приносить прибыль достаточно быстро — обычно через три-пять месяцев. Это намного быстрее, чем у традиционных статических билбордов, которым может потребоваться от шести месяцев до целого года, прежде чем они окупятся. Некоторые компании выбирают такси, когда им нужно что-то адаптивное и быстро движущееся, тогда как другие предпочитают стандартные маршруты автобусов, если хотят, чтобы их сообщение регулярно замечали с течением времени.
Светодиодные экраны на такси отлично работают в городах, потому что транспорт весь день находится в движении, оставаясь при этом хорошо видимым. Возьмём, к примеру, такие города, как Лондон или Токио: по данным отраслевых отчётов прошлого года, эти транспортные средства обеспечивают от 12 до почти 18 тысяч показов каждый день. Когда такси едут по оживлённым улицам, около железнодорожных станций и мимо торговых районов, реклама попадается на глаза людям снова и снова. Её замечают как пешеходы на тротуарах, так и водители, стоящие в пробках. Согласно недавнему исследованию компании Outsmart Media, запоминаемость таких динамичных рекламных объявлений примерно в три с половиной раза выше по сравнению с обычными статичными билбордами на зданиях.
Современные светодиодные системы на такси используют GPS и аналитику трафика для показа гиперлокальной рекламы, адаптированной под текущие условия в режиме реального времени. Например:
Первоначальные затраты на установку составляют от 2800 до 4200 долларов США на одно такси, однако такие системы обеспечивают долгосрочную экономию:
Один региональный ритейлер добился впечатляющего возврата инвестиций в рекламу — около 9,50 долл. США на каждый затраченный доллар — после проведения рекламных кампаний на экранах такси в Нью-Йорке в течение полугода. Они размещали свои объявления стратегически вдоль маршрутов такси, проходящих мимо их 12 магазинов по всему городу. Такой подход привел к увеличению числа посетителей этих магазинов примерно на 28 процентов, а количество загрузок их мобильного приложения выросло почти на 20%. Проанализировав данные, они обнаружили интересную закономерность: почти четыре из десяти человек, взаимодействовавших с рекламой, делали это во время вечернего часа пик с 17:00 до 19:00. Эта информация повлияла на выбор времени для планирования их рекламных кампаний в будущем.
Светодиодные экраны, установленные на автобусах, обеспечивают хорошую видимость вдоль основных дорог и транспортных центров, охватывая около 82 процентов людей, ежедневно совершающих поездки в крупных городах. Поскольку большинство автобусов следуют по фиксированным маршрутам, они превращаются в своего рода передвигающуюся рекламу, проезжая мимо важных деловых районов от 10 до 14 раз в день. Рассмотрим густонаселённые городские районы, где эти автобусы курсируют регулярно. Согласно данным Urban Transit Analytics за 2023 год, каждый такой автобус может обеспечивать примерно 4,7 миллиона просмотров в месяц. Это весьма впечатляет, если учесть, что постоянные пассажиры проезжают мимо этих дисплеев день за днём, что делает их действительно эффективными для стабильного охвата аудитории.
Реклама на крышах такси может достаточно хорошо охватывать определённые аудитории, однако с точки зрения соотношения цены и качества автопарки автобусов находятся намного впереди — примерно на 38% дешевле на тысячу показов, поскольку они работают в центральных районах. Парк из пятидесяти автобусов по сравнению с аналогичным количеством такси охватывает примерно в двенадцать раз большую территорию каждый день, а расходы на обслуживание составляют приблизительно на 60% меньше, поскольку всё оборудование практически одинаково во всех единицах, согласно отчёту Transit Media Economics Report за прошлый год. Закупка энергосберегающих светодиодных экранов оптом дополнительно снижает затраты, хотя первоначальная установка обходится примерно на 22% дороже по сравнению с монтажом на такси.
Исследования показывают, что реклама на светодиодных экранах автобусов обеспечивает примерно на 19 процентов лучшее узнавание бренда по сравнению с яркими наклейками на такси. Почему? Потому что люди действительно останавливаются и рассматривают автобусы, стоящие в пробках или ожидающие на красный свет. Средний пассажир бросает взгляд на эти крупные объявления примерно на четыре минуты, пока находится в повседневной поездке, тогда как пассажиры такси видят рекламу лишь мельком — около 11 секунд, когда машина проносится мимо. Что делает рекламу на автобусах такой эффективной? Здесь также важную роль играет современная технология. Благодаря встроенной системе GPS-отслеживания рекламодатели могут таргетировать определённые районы в зависимости от мест проживания и работы людей. Представьте: утром, когда японцы спешат на работу, рядом с офисными зданиями появляются рекламные акции кофеен, но в субботу днём те же экраны начинают демонстрировать предложения от местных бутиков и продуктовых магазинов, поскольку семьи отправляются за покупками на выходных.
Исследования 2023 года о рекламе в общественном транспорте выявили интересную особенность светодиодных дисплеев на такси по сравнению с автобусными. Цифры показывают, что экраны на такси привлекают примерно на 22% больше внимания в центрах городов. Почему? Потому что такси постоянно перемещаются и могут охватить разные группы людей в течение дня. Представьте: утром водители, стоящие в пробке рядом с офисными зданиями, видят одну рекламу, а позже вечером тот же экран может привлечь внимание человека, направляющегося на ужин или в бар в центре города. И есть ещё более хорошие новости для рекламодателей в таких местах, как Лондон, где умные технологии GPS играют свою роль. Когда рекламные сообщения меняются в зависимости от времени суток и местоположения такси, согласно последним данным, люди запоминают их на 41% чаще. Такая гибкость невозможна при использовании статичной рекламы на автобусах.
| Метрический | Светодиодных дисплеев на такси | Светодиодные экраны на автобусах |
|---|---|---|
| Средняя стоимость установки | $1 200/единица | $2,800/единица |
| Ежемесячное обслуживание | $85/единица | $60/единица |
| Срок окупаемости | 14 месяцев | 18 месяцев |
Несмотря на более высокие затраты на установку в расчете на единицу, автобусные парки выигрывают за счет экономии при массовом развертывании. Однако сети такси окупают расходы быстрее благодаря более высоким ставкам CPM ($9,50 против $6,20).
В крупных городах с населением более 5 миллионов человек реклама на такси обеспечивает около 3100 показов на каждый потраченный доллар, что примерно на 34 процента лучше, чем у рекламы на экранах автобусов. Однако, когда речь идет о постоянной видимости, автобусы всё же имеют преимущество. Авиатрансферы, в частности, достигают впечатляющего уровня просматриваемости рекламы — 92%, тогда как такси обеспечивают лишь около 78%. Большинство продвинутых рекламодателей сегодня предпочитают комбинированный подход, не полагаясь исключительно на один канал. Обычно они тратят около 60% бюджета на кампании в такси, поскольку они отлично подходят для таргетирования конкретных районов, и оставшиеся 40% — на автобусы, где одни и те же пассажиры ежедневно видят одну и ту же рекламу во время своих обычных поездок.
Сети светодиодных дисплеев для автомобилей работают наиболее эффективно, когда согласованы с поведением аудитории и паттернами передвижения. Используя данные GPS в реальном времени, рекламодатели могут нацеливаться на профессионалов в деловых районах (с 8 до 10 утра) или семьи рядом с торговыми зонами по выходным. Кампании, использующие демографо-географическое таргетирование, обеспечивают на 35% более высокий уровень запоминания (DOOH Insights 2023), подчёркивая важность стратегического размещения.
Согласование ротации рекламы с аналитикой трафика повышает рентабельность на 27%. Утренние часы пик (7–9 утра) и напряжённые выходные дни обеспечивают на 40% более высокую вовлечённость на загруженных маршрутах. В периоды низкой активности системы автоматически переключаются на имиджевый контент, сохраняя присутствие без излишних затрат на аудиторию с низким уровнем вовлечённости.
Платформы с облачным управлением позволяют рекламодателям проводить A/B-тестирование креативов на всей автопарке в течение 15 минут. Кампании, запускаемые при определённой погоде — например, реклама зонтов во время дождя — или акции, привязанные к трансляциям спортивных событий, повышают частоту кликов на 30%. Автоматическая диагностика также снижает расходы на техническое обслуживание на 22% за счёт предупреждений о потенциальных неисправностях, обеспечивая максимальное время безотказной работы и высокую производительность.
Горячие новости
EN
