Zwrot z inwestycji w kampanie na ekranach LED montowanych na pojazdach opiera się przede wszystkim na porównaniu przychodów do poniesionych wydatków. Obliczamy to, dzieląc zysk z reklam przez wszystkie koszty jednorazowe i bieżące, takie jak zakup sprzętu, jego instalacja oraz aktualizowanie treści. Ekrany LED na pojazdach działają inaczej niż duże statyczne reklamy stojące przy autostradach. Te mobilne wyświetlacze wymagają uwzględnienia dodatkowych czynników, ponieważ poruszają się. Należy wziąć pod uwagę takie aspekty, jak efektywność tras przejazdu pojazdów czy częstotliwość koniecznych przeglądów technicznych systemu. Załóżmy, że ktoś wyda 10 tys. zł na kampanię, a dzięki reklamodawcom zarobi 30 tys. zł, ponosząc dodatkowo 5 tys. zł kosztów operacyjnych. To daje zwrot rzędu dwukrotności inwestycji. Większość reklamodawców chce wiedzieć, czy umieszczanie reklam na pojazdach jest uzasadnione finansowo w porównaniu z innymi dostępnymi obecnie na rynku opcjami.
Trzy podstawowe metryki określają sukces mobilnych reklam LED:
Wyświetlacze LED montowane w samochodach zapewniają o 35–40 procent lepszy zwrot z inwestycji w porównaniu do statycznych ekranów umieszczanych na autobusach, szczególnie w miejscach takich jak Nowy Jork, gdzie możliwość przemieszczania się pozwala reklamodawcom na dotarcie do konkretnych dzielnic w ich najbardziej ruchliwe godziny. Reklamy na autobusach mają jednak swoje zalety, ponieważ te pojazdy codziennie spędzają około 25 procent więcej czasu jeżdżąc przez uczęszczane ulice. Jednak większość kampanii wykorzystujących mobilne ekrany LED również szybko zaczyna przynosić zyski, zazwyczaj już po trzech do pięciu miesiącach. To znacznie szybciej niż tradycyjne statyczne billboardy, które mogą wymagać od sześciu miesięcy aż do pełnego roku, zanim się zwrócą. Niektóre firmy wybierają taksówki, gdy potrzebują czegoś elastycznego i szybko poruszającego się, podczas gdy inne preferują regularne trasy autobusowe, jeśli chcą, by ich komunikat był systematycznie widziany.
Ekrany LED na taksówkach bardzo dobrze sprawdzają się w miastach, ponieważ poruszają się przez cały dzień, pozostając jednocześnie wyraźnie widoczne. Weźmy na przykład takie miejsca jak Londyn lub Tokio – według niektórych branżowych raportów z ubiegłego roku, te pojazdy generują od 12 tysięcy do prawie 18 tysięcy odbitek reklamowych każdego dnia. Gdy taksówki jeżdżą przez uczęszczane ulice, w pobliżu stacji kolejowych i centrów handlowych, ludzie wielokrotnie widzą te reklamy. Zauważają je zarówno piesi idący chodnikami, jak i kierowcy tkwiący w korkach. Ostatnie badanie przeprowadzone przez Outsmart Media wykazało, że ludzie pamiętają te poruszające się reklamy około trzy i pół raza lepiej niż tradycyjne statyczne billboardy umieszczone na budynkach.
Nowoczesne systemy LED w taksówkach wykorzystują GPS i analitykę ruchu drogowego, aby dostarczać hiperlokalne reklamy dopasowane do aktualnych warunków.
Początkowe koszty instalacji wahają się od 2800–4200 USD na taksówkę, jednak systemy te zapewniają oszczędności długoterminowe:
Jeden regionalny detalista osiągnął imponujący zwrot z wydatków na reklamę w wysokości około 9,50 USD za każdy wydany dolar po prowadzeniu kampanii przez pół roku na ekranach taksówek w Nowym Jorku. Umieszczali swoje reklamy strategicznie wzdłuż tras taksówek, które przejeżdżały obok ich 12 sklepów rozsianych po całym mieście. Takie podejście przyniosło wzrost ruchu pieszych w tych sklepach o około 28 procent, a liczba pobrań ich aplikacji mobilnej wzrosła o blisko 20%. Analiza danych ujawniła ciekawy fakt: niemal 4 spośród 10 osób, które interagowały z reklamami, robiły to podczas wieczornego dojazdu do domu, między godziną 17 a 19. Ta obserwacja od tego czasu wpływa na terminy planowania ich działań reklamowych.
Ekrany LED zamontowane na autobusach oferują dobrą widoczność wzdłuż głównych dróg i centrów transportowych, docierając faktycznie do około 82 procent osób codziennie korzystających z komunikacji miejskiej w dużych miastach. Ponieważ większość autobusów porusza się po ustalonych trasach, stają się rodzajem poruszających się reklam, przejeżdżając kilkukrotnie dziennie – od 10 do 14 razy – przez ważne obszary biznesowe. Spójrzmy na gęsto zabudowane tereny miejskie, gdzie autobusy kursują regularnie. Według danych Urban Transit Analytics z 2023 roku, każdy z nich może generować ok. 4,7 miliona wyświetleń miesięcznie. To całkiem imponujące, biorąc pod uwagę, że ci sami przewodnicy mijają te ekrany dzień po dniu, co czyni je bardzo skutecznymi w ciągłym dotaraniu do odbiorców.
Reklamy na dachach taksówek mogą skutecznie docierać do określonych grup odbiorców, jednak jeśli chodzi o stosunek jakości do ceny, floty autobusowe są znacznie lepsze – o około 38% tańsze na tysiąc wyświetleń – ponieważ działają z centralnych lokalizacji. Flota pięćdziesięciu autobusów w porównaniu do podobnej liczby taksówek pokrywa dziennie około dwanaście razy większy obszar, a ich koszty utrzymania są rzędu sześćdziesięciu procent niższe, ponieważ cały sprzęt jest praktycznie identyczny we wszystkich pojazdach, według Raportu Ekonomicznego Mediów Komunikacyjnych z zeszłego roku. Zakup ekonomicznych ekranów LED w dużych ilościach dodatkowo obniża koszty, choć początkowa instalacja wiąże się z wydatkami o około 22% wyższymi niż w przypadku montażu na taksówkach.
Badania pokazują, że reklamy LED na autobusach zapewniają o około 19 procent lepsze rozpoznawalność marki w porównaniu do tych efektownych oklejanych taksówek. Dlaczego? Ponieważ ludzie rzeczywiście zatrzymują się i przyglądają autobusom stojącym w korkach lub czekającym na czerwonym świetle. Średni uczestnik ruchu drogowego spojrzy na te duże reklamy przez około cztery minuty, gdy utknął w codziennej rutynie, podczas gdy pasażerowie taksówek mają tylko szybkie 11-sekundowe spojrzenie, gdy przejeżdżają obok. Co sprawia, że te autobusowe reklamy są tak skuteczne? Również inteligentna technologia odgrywa tu rolę. Dzięki wbudowanemu systemowi GPS reklamodawcy mogą celować w konkretne obszary, bazując na tym, gdzie ludzie mieszkają i pracują. Wyobraź sobie – promocje kawiarniane pojawiają się w pobliżu biurowców, gdy Japończycy spieszą się do pracy rano, ale w sobotnie popołudnie te same ekrany zaczynają pokazywać oferty lokalnych butików i sklepów spożywczych, gdy rodziny wybierają się na weekendowe zakupy.
Badania z 2023 roku dotyczące reklam w transporcie publicznym ujawniają ciekawostkę dotyczącą ekranów LED na taksówkach w porównaniu do autobusów. Dane wskazują, że ekrany montowane na taksówkach przyciągają o około 22% więcej uwagi w centrach miast. Dlaczego? Ponieważ taksówki poruszają się bardzo intensywnie, co pozwala im dotrzeć do różnych grup odbiorców w ciągu dnia. Wyobraź sobie: rannych uczestników ruchu utknętych w korku w pobliżu biurowców, którzy widzą jedną reklamę, a później wieczorem ten sam ekran może zwrócić uwagę osoby udającej się na kolację lub drinki w centrum miasta. A dla reklamodawców w miejscach takich jak Londyn są jeszcze lepsze wiadomości – inteligentna technologia GPS sprawia różnicę. Gdy treści kampanii zmieniają się w zależności od pory dnia i miejsca, w którym aktualnie porusza się taksówka, ludzie pamiętają je o 41% częściej, według najnowszych danych. Taka reaktywność nie jest możliwa w przypadku statycznych reklam na autobusach.
| Metryczny | Ekrany LED na taksówkach | Ekrany LED na autobusach |
|---|---|---|
| Śr. koszt instalacji | 1200 USD/szt. | 2800 USD/sztuka |
| Konserwacja miesięczna | 85 USD/sztuka | 60 USD/sztuka |
| Okres zwrotu inwestycji | 14 miesięcy | 18 miesięcy |
Mimo wyższych kosztów instalacji na jednostkę, floty autobusowe czerpią korzyści ze oszczędności wynikających z masowej wdrożeń. Sieci taksówek natomiast szybciej odzyskują koszty dzięki wyższym stawkom CPM (9,50 USD vs 6,20 USD).
Patrząc na duże miasta o populacji powyżej 5 milionów ludzi, reklamy w taksówkach generują około 3 100 wyświetleń za każdy wydany dolar, co jest o około 34 procent lepsze niż wynik reklam na ekranach autobusowych. Jeśli chodzi jednak o stałą widoczność, autobusy nadal mają przewagę. Szczególnie busy kursujące między lotniskami osiągają imponujący współczynnik widoczności reklam na poziomie 92%, podczas gdy taksówki osiągają jedynie około 78%. Obecnie większość sprytnych reklamodawców wybiera podejście mieszane, zamiast stawiać wszystko na jedną opcję. Zazwyczaj wydają około 60% budżetu na kampanie w taksówkach, ponieważ świetnie sprawdzają się one przy targetowaniu konkretnych dzielnic, a pozostałe 40% przeznaczają na reklamy w autobusach, gdzie ci sami pasażerowie widzą te same reklamy dzień po dniu podczas regularnych podróży.
Sieci LED w pojazdach osiągają najlepsze wyniki, gdy są dostosowane do zachowań odbiorców i wzorców mobilności. Wykorzystując dane GPS w czasie rzeczywistym, reklamodawcy mogą skierować swoje kampanie do pracowników w dzielnicach biznesowych (8–10 rano) lub rodzin w pobliżu centrów handlowych w weekendy. Kampanie oparte na geograficznym i demograficznym targetowaniu osiągają o 35% wyższy wskaźnik przypominania (DOOH Insights 2023), co podkreśla znaczenie strategicznego rozmieszczenia.
Dostosowanie rotacji reklam do analizy ruchu drogowego poprawia efektywność kosztową o 27%. Godziny porannego szczytu (7–9 rano) oraz weekendy obfitujące w wydarzenia generują o 40% większą interakcję na trasach objętych zatorami. W okresach niskiego natężenia ruchu systemy automatycznie przechodzą na treści budujące markę, utrzymując obecność bez nadmiernych wydatków na grupy odbiorców o niskiej zaangażowaniu.
Platformy sterowane przez chmurę pozwalają reklamodawcom przeprowadzać testy A/B materiałów reklamowych na całych flotach w ciągu 15 minut. Kampanie uruchamiane przez warunki pogodowe—na przykład promocje parasoli podczas deszczu—lub promocje wydarzeń na żywo zwiększają wskaźnik kliknięć o 30%. Automatyczna diagnostyka redukuje również koszty utrzymania o 22% dzięki predykcyjnym alertom, zapewniając optymalny czas działania i wydajność.
Gorące wiadomości
EN
