ผลตอบแทนจากการลงทุนสำหรับแคมเปญจอแสดงผล LED บนรถยนต์ โดยพื้นฐานแล้วดูจากจำนวนเงินที่ได้รับเทียบกับสิ่งที่ใช้ไป เราคำนวณค่านี้โดยนำกำไรจากโฆษณาหารด้วยค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่จ่ายออกไปก่อน เช่น การซื้ออุปกรณ์ การติดตั้ง และการอัปเดตเนื้อหาให้สดใหม่อยู่เสมอ จอแสดงผล LED บนรถทำงานต่างจากรูปป้ายโฆษณาขนาดใหญ่แบบคงที่ที่ตั้งอยู่ตามทางหลวง จอแสดงผลที่เคลื่อนที่เหล่านี้มีปัจจัยเพิ่มเติมที่ต้องพิจารณา เพราะพวกมันเคลื่อนที่ไปยังสถานที่ต่างๆ ลองพิจารณาสิ่งต่างๆ เช่น ประสิทธิภาพของเส้นทางเดินรถ หรือความถี่ที่ระบบต้องการตรวจสอบและบำรุงรักษา สมมติว่าใครบางคนใช้เงิน 10,000 ดอลลาร์ในแคมเปญหนึ่ง และได้รับรายได้ 30,000 ดอลลาร์จากผู้ลงโฆษณา พร้อมกับใช้อีก 5,000 ดอลลาร์ในการดำเนินงาน นั่นหมายความว่าพวกเขาได้รับผลตอบแทนประมาณสองเท่าของเงินลงทุน ผู้ลงโฆษณามากมายต้องการทราบว่าการวางโฆษณาบนรถยนต์มีเหตุผลด้านการเงินหรือไม่ เมื่อเปรียบเทียบกับตัวเลือกอื่นๆ ที่มีอยู่ในตลาดในปัจจุบัน
ตัวชี้วัดหลักสามประการที่กำหนดความสำเร็จของจอ LED แบบเคลื่อนที่:
จอแสดงผล LED ที่ติดตั้งในรถยนต์นั้นให้ผลตอบแทนจากการลงทุนดีกว่าจอแบบติดตั้งถาวรบนรถบัสประมาณ 35 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ โดยเฉพาะในสถานที่เช่น นครนิวยอร์ก ที่การเคลื่อนที่ได้ช่วยให้ผู้โฆษณาสามารถเจาะกลุ่มเป้าหมายในย่านเฉพาะในช่วงเวลาที่คับคั่งที่สุด อย่างไรก็ตาม การโฆษณาบนรถบัสก็มีข้อดีของตนเอง เนื่องจากรถเหล่านี้ใช้เวลาประมาณ 25% มากกว่าต่อวันในการวิ่งผ่านถนนที่พลุกพล่าน แต่แคมเปญโฆษณา LED แบบเคลื่อนที่ส่วนใหญ่ก็เริ่มคืนทุนได้ค่อนข้างรวดเร็วเช่นกัน โดยปกติจะอยู่ที่ประมาณสามถึงห้าเดือน ซึ่งเร็วกว่าป้ายโฆษณาแบบคงที่แบบดั้งเดิมมาก ที่อาจใช้เวลานานตั้งแต่หกเดือนไปจนถึงหนึ่งปีเต็มกว่าจะคุ้มทุน บางบริษัทเลือกใช้รถแท็กซี่เมื่อต้องการความยืดหยุ่นและเคลื่อนที่เร็ว ในขณะที่อีกหลายบริษัทเลือกใช้เส้นทางรถบัสประจำทางหากต้องการให้ข้อความของตนปรากฏอย่างสม่ำเสมอในระยะยาว
หน้าจอลีดที่ติดอยู่บนรถแท็กซี่ทำงานได้ดีมากในเมือง เนื่องจากรถเหล่านี้เคลื่อนที่ไปมาตลอดทั้งวันและยังคงมองเห็นได้อย่างชัดเจน ยกตัวอย่างเช่น ในสถานที่อย่างลอนดอนหรือโตเกียว ยานพาหนะเหล่านี้สร้างจำนวนการเข้าถึงผู้ชมได้ตั้งแต่ 12,000 ถึงเกือบ 18,000 ครั้งต่อวัน ตามรายงานอุตสาหกรรมบางฉบับจากปีที่แล้ว เมื่อแท็กซี่ขับผ่านถนนที่พลุกพล่าน บริเวณใกล้สถานีรถไฟ และหน้าพื้นที่ช้อปปิ้ง ผู้คนจะเห็นโฆษณาเหล่านั้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า ไม่ว่าจะเป็นผู้เดินเท้าที่เดินอยู่ริมทางเท้า หรือผู้ขับขี่ที่ติดอยู่ในรถติด ก็สังเกตเห็นโฆษณาเหล่านี้ได้ เช่นกัน การศึกษาเมื่อเร็วๆ นี้โดย Outsmart Media พบว่า ผู้คนจดจำโฆษณาแบบเคลื่อนที่เหล่านี้ได้ดีกว่าป้ายโฆษณาแบบนิ่งที่ติดอยู่ตามอาคารประมาณสามเท่าครึ่ง
ระบบจอแสดงผล LED บนแท็กซี่รุ่นใหม่ใช้เทคโนโลยี GPS และการวิเคราะห์ข้อมูลการจราจร เพื่อส่งโฆษณาเฉพาะพื้นที่ที่ปรับให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมแบบเรียลไทม์ ตัวอย่างเช่น
ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นสำหรับการติดตั้งอยู่ที่ 2,800–4,200 ดอลลาร์สหรัฐต่อแท็กซี่หนึ่งคัน แต่ระบบนี้ให้ผลประหยัดในระยะยาว:
ผู้ค้าปลีกในภูมิภาคหนึ่งสามารถทำผลตอบแทนจากการใช้จ่ายโฆษณาได้อย่างน่าประทับใจ โดยได้รับประมาณ 9.50 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับทุกๆ 1 ดอลลาร์ที่ใช้ไป หลังจากดำเนินแคมเปญบนหน้าจอแท็กซี่ในนครนิวยอร์กเป็นเวลาครึ่งปี พวกเขาจัดวางโฆษณาอย่างมีกลยุทธ์ตามเส้นทางวิ่งของแท็กซี่ที่ผ่านร้านค้าทั้ง 12 แห่งของตนทั่วเมือง แนวทางนี้ส่งผลให้มีผู้เข้ามาที่ร้านเพิ่มขึ้นประมาณ 28 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่การดาวน์โหลดแอปพลิเคชันมือถือของพวกเขาก็เพิ่มขึ้นเกือบ 20% เมื่อพิจารณาจากข้อมูลเชิงลึกด้านการวิเคราะห์ พวกเขาสังเกตเห็นสิ่งที่น่าสนใจ นั่นคือ ผู้ที่มีปฏิสัมพันธ์กับโฆษณาเกือบ 4 ใน 10 คน ทำเช่นนั้นระหว่างช่วงเวลาเดินทางตอนเย็น เวลา 17.00 ถึง 19.00 น. ข้อมูลเชิงลึกนี้จึงกลายเป็นปัจจัยกำหนดช่วงเวลาที่พวกเขาจัดสรรกิจกรรมโฆษณาในอนาคต
จอแสดงผล LED ที่ติดตั้งบนรถโดยสารมีความมองเห็นได้ดีตามถนนสายหลักและศูนย์กลางการคมนาคม โดยสามารถเข้าถึงผู้คนได้ประมาณ 82 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเดินทางทุกวันในเมืองใหญ่ เนื่องจากรถโดยสารส่วนใหญ่วิ่งตามเส้นทางคงที่ จึงกลายเป็นโฆษณาเคลื่อนที่ชนิดหนึ่ง ที่วิ่งผ่านพื้นที่ธุรกิจสำคัญวันละ 10 ถึง 14 ครั้ง ลองพิจารณาบริเวณใจกลางเมืองที่รถโดยสารเหล่านี้วิ่งผ่านอย่างสม่ำเสมอ รถแต่ละคันสามารถสร้างยอดการรับชมได้ประมาณ 4.7 ล้านครั้งต่อเดือน ตามข้อมูลจาก Urban Transit Analytics ปี 2023 ซึ่งถือว่าโดดเด่นมาก เมื่อพิจารณาถึงพฤติกรรมของผู้เดินทางประจำที่ผ่านหน้าจอเหล่านี้ทุกวัน ทำให้ช่องทางนี้มีประสิทธิภาพสูงในการเข้าถึงกลุ่มเป้าหมายอย่างต่อเนื่อง
โฆษณาบนหลังคาแท็กซี่สามารถเจาะกลุ่มเป้าหมายได้ค่อนข้างดี แต่เมื่อพิจารณาเรื่องคุ้มค่าต่อเงินที่จ่าย รถโดยสารประจำทางมีข้อได้เปรียบกว่ามาก โดยมีต้นทุนถูกกว่าประมาณ 38% ต่อหนึ่งพันวิว เนื่องจากรถบัสให้บริการจากทำเลใจกลางเมือง เมื่อเปรียบเทียบกองยานขนาดห้าสิบคันของรถบัสกับจำนวนเท่ากันในกลุ่มแท็กซี่ พบว่ารถบัสครอบคลุมพื้นที่ได้มากกว่าประมาณสิบสองเท่าต่อวัน และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาก็ต่ำกว่าอย่างมากประมาณหกสิบเปอร์เซ็นต์ เพราะชิ้นส่วนฮาร์ดแวร์พื้นฐานเกือบทั้งหมดเหมือนกันทั้งระบบ ตามรายงาน Transit Media Economics Report จากปีที่แล้ว การซื้อหน้าจอ LED ประหยัดพลังงานแบบรวมจำนวนมากช่วยลดต้นทุนได้อีก แม้ว่าค่าใช้จ่ายเบื้องต้นในการติดตั้งจะสูงกว่าประมาณ 22% เมื่อเทียบกับการติดตั้งบนรถแท็กซี่
การศึกษาแสดงให้เห็นว่า การโฆษณาด้วยป้าย LED บนรถโดยสารมีผลในการทำให้ผู้คนจดจำแบรนด์ได้ดีขึ้นประมาณ 19 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับการพิมพ์สติกเกอร์ล้อมคันรถแท็กซี่ที่ดูแวววาว ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น? เพราะผู้คนมักจะหยุดมองและจ้องไปที่รถโดยสารที่ติดอยู่ในช่วงรถติดหรือรอไฟแดง ผู้เดินทางโดยเฉลี่ยจะเหลียวมองป้ายโฆษณาขนาดใหญ่เหล่านี้นานประมาณสี่นาที ในขณะที่พวกเขากำลังติดอยู่กับการเดินทางประจำวัน แต่ผู้โดยสารในแท็กซี่จะได้เห็นเพียงแค่แวบเดียวไม่เกิน 11 วินาทีขณะที่รถแล่นผ่านไปอย่างรวดเร็ว สิ่งใดที่ทำให้ป้ายโฆษณารถโดยสารมีประสิทธิภาพมากขนาดนี้? เทคโนโลยีอัจฉริยะก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน โดยระบบมีการติดตามตำแหน่งผ่าน GPS ซึ่งช่วยให้นักโฆษณาสามารถกำหนดกลุ่มเป้าหมายในพื้นที่เฉพาะได้ ตามสถานที่ที่ผู้คนอาศัยและทำงาน ลองคิดดู โปรโมชันร้านกาแฟจะปรากฏขึ้นใกล้กับอาคารสำนักงานในตอนเช้าเมื่อชาวญี่ปุ่นกำลังรีบไปทำงาน แต่พอถึงช่วงบ่ายวันเสาร์ หน้าจอเดียวกันนั้นจะเริ่มแสดงข้อเสนอจากร้านบูติกและร้านขายของชำในพื้นที่ใกล้เคียง เมื่อครอบครัวเริ่มออกไปช้อปปิ้งในช่วงสุดสัปดาห์
การศึกษาในปี 2023 เกี่ยวกับสื่อโฆษณาในการเดินทาง reveals สิ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับจอแสดงผล LED บนแท็กซี่เมื่อเทียบกับรถโดยสารประจำทาง ตัวเลขแสดงให้เห็นว่า หน้าจอที่ติดตั้งบนแท็กซี่ได้รับความสนใจมากกว่าประมาณ 22% ในศูนย์กลางเมือง เหตุผลคืออะไร? เพราะแท็กซี่เคลื่อนที่ไปมาตลอดเวลา จึงสามารถเข้าถึงกลุ่มผู้คนที่แตกต่างกันได้ตลอดทั้งวัน ลองคิดดู: ผู้โดยสารยามเช้าที่ติดอยู่กับการจราจรใกล้อาคารสำนักงานมองเห็นโฆษณาชิ้นหนึ่ง จากนั้นในตอนเย็นหรือกลางคืน จอภาพชิ้นเดียวกันอาจดึงดูดสายตาของผู้ที่กำลังออกไปทานอาหารค่ำหรือเครื่องดื่มในย่านใจกลางเมือง และยังมีข่าวดีกว่านั้นสำหรับผู้ลงโฆษณารายการในสถานที่อย่างลอนดอน ที่เทคโนโลยี GPS อัจฉริยะทำให้เกิดความแตกต่าง เมื่อข้อความแคมเปญเปลี่ยนแปลงตามช่วงเวลาและตำแหน่งที่แท็กซี่กำลังขับอยู่ ข้อมูลล่าสุดระบุว่า ผู้คนจดจำข้อความเหล่านั้นได้มากขึ้นถึง 41% ความสามารถในการตอบสนองแบบนี้ไม่สามารถทำได้กับโฆษณาแบบคงที่บนรถโดยสารประจำทาง
| เมตริก | จอแสดงผล LED บนแท็กซี่ | จอแสดงผล LED บนรถโดยสารประจำทาง |
|---|---|---|
| ต้นทุนการติดตั้งเฉลี่ย | $1,200/หน่วย | $2,800/หน่วย |
| การบำรุงรักษาประจำเดือน | $85/หน่วย | $60/หน่วย |
| ระยะเวลาคืนทุน | 14 เดือน | 18 เดือน |
แม้ต้นทุนการติดตั้งต่อหน่วยจะสูงกว่า แต่กองยานพาหนะโดยสารแบบรถบัสได้รับประโยชน์จากประหยัดต้นทุนจากการติดตั้งจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม เครือข่ายรถแท็กซี่สามารถคืนทุนได้เร็วกว่าเนื่องจากอัตรา CPM สูงกว่า ($9.50 เทียบกับ $6.20)
เมื่อมองไปที่เมืองใหญ่ที่มีประชากรเกิน 5 ล้านคน การโฆษณาผ่านรถแท็กซี่ให้ผลประมาณ 3,100 ครั้งในการแสดงผลต่อการใช้จ่าย 1 ดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่าโฆษณาบนหน้าจอรถโดยสารประจำทางประมาณ 34 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงความชัดเจนที่คงที่แล้ว รถโดยสารประจำทางยังคงมีข้อได้เปรียบ โดยเฉพาะรถรับส่งสนามบินที่มีอัตราการแสดงผลของโฆษณาอยู่ที่ 92% ในขณะที่รถแท็กซี่มีเพียงประมาณ 78% ปัจจุบัน ผู้ลงโฆษณารายใหญ่ส่วนใหญ่เลือกใช้กลยุทธ์ผสมแทนที่จะเน้นช่องทางใดช่องทางหนึ่งเพียงอย่างเดียว โดยทั่วไปจะจัดสรรงบประมาณประมาณ 60% ไปยังแคมเปญรถแท็กซี่ เนื่องจากมีประสิทธิภาพดีในการเจาะกลุ่มเป้าหมายในพื้นที่เฉพาะ และจัดสรรอีก 40% ที่เหลือไปยังรถโดยสารประจำทาง ซึ่งผู้โดยสารรายเดิมจะเห็นโฆษณาเดิมซ้ำๆ ทุกวันในเส้นทางการเดินทางปกติ
เครือข่ายจอแสดงผล LED สำหรับรถยนต์จะให้ผลลัพธ์ดีที่สุดเมื่อจัดวางให้สอดคล้องกับพฤติกรรมและรูปแบบการเคลื่อนที่ของผู้ชม โดยใช้ข้อมูล GPS แบบเรียลไทม์ ผู้ลงโฆษณาสามารถกำหนดเป้าหมายไปยังบุคคลากรในเขตธุรกิจ (8–10 น.) หรือครอบครัวใกล้พื้นที่ช้อปปิ้งในช่วงสุดสัปดาห์ แคมเปญที่ใช้การกำหนดเป้าหมายตามกลุ่มประชากรและภูมิศาสตร์สามารถเพิ่มอัตราการจดจำได้สูงขึ้น 35% (DOOH Insights 2023) ซึ่งเน้นย้ำถึงผลกระทบของการวางตำแหน่งอย่างมีกลยุทธ์
การจัดหมุนเวียนโฆษณาให้สอดคล้องกับข้อมูลการจราจร ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนได้ 27% ช่วงเวลาเร่งด่วนในตอนเช้า (7–9 น.) และช่วงสุดสัปดาห์ที่มีงานกิจกรรมมาก จะทำให้เกิดการมีส่วนร่วมสูงขึ้น 40% ในเส้นทางที่มีการจราจรติดขัด ในช่วงนอกเวลาเร่งด่วน ระบบจะเปลี่ยนไปแสดงเนื้อหาเพื่อสร้างแบรนด์โดยอัตโนมัติ เพื่อรักษาระดับการปรากฏตัวโดยไม่ใช้จ่ายเกินความจำเป็นกับกลุ่มผู้ชมที่มีการมีส่วนร่วมน้อย
แพลตฟอร์มที่ควบคุมผ่านระบบคลาวด์ช่วยให้ผู้โฆษณาสามารถทดสอบ A/B ของสื่อโฆษณาในกองยานพาหนะทั้งหมดได้ภายใน 15 นาที แคมเปญที่เรียกใช้ตามสภาพอากาศ เช่น การส่งเสริมการขายร่มในช่วงฝนตก หรือการโปรโมตเหตุการณ์ถ่ายทอดสด ช่วยเพิ่มอัตราการคลิกผ่านได้ถึง 30% นอกจากนี้ การวินิจฉัยอัตโนมัติยังช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาลง 22% ผ่านการแจ้งเตือนเชิงคาดการณ์ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการใช้งานและเวลาทำงานอย่างต่อเนื่องสูงสุด
EN
ข่าวเด่น