O retorno do investimento para as campañas con pantallas LED en coches analiza basicamente canto diñeiro entra fronte ao que se gasta. Calculámolo tomando o beneficio dos anuncios e dividíndoo entre todo o que saíu primeiro, como a compra do equipo, a súa instalación e manter os contidos actualizados. As pantallas LED en coches funcionan de forma diferente fronte aos grandes paneis estáticos que están nas autoestradas. Estes displays móviles teñen factores adicionais a ter en conta porque realmente se moven. Pense en aspectos como a eficiencia das rutas do vehículo ou a frecuencia coa que o sistema precisa de revisións de mantemento. Digamos que alguén gasta 10.000 euros nunha campaña pero obtén 30.000 euros de anunciantes, mentres gasta outros 5.000 euros na operación. Iso supón recuperar o dobre do seu diñeiro. A maioría dos anunciantes queren saber se colocar anuncios en coches ten sentido financeiro ao considerar todas as outras opcións dispoñibles no mercado actualmente.
Tres métricas principais determinan o éxito dos LED móviles:
As pantallas LED instaladas nos coches proporcionan un retorno do investimento entre un 35 e un 40 por cento mellor ca as fixas nos autobuses, especialmente en lugares como NYC, onde a posibilidade de moverse permite aos anunciantes dirixirse a veciñados específicos nos seus momentos máis ocupados. A publicidade en autobuses ten as súas vantaxes tamén, xa que estes vehículos pasan aproximadamente un 25 por cento máis de tempo cada día atravesando rúas concurridas. Pero a maioría das campañas LED móbil comezan a ser rendibles bastante rápido tamén, normalmente entre tres e cinco meses. Isto é moito máis rápido ca as vallas publicitarias estáticas tradicionais, que poden tardar entre seis meses e un ano enteiro en amortizarse. Algúns empresas elixen taxis cando necesitan algo adaptábel e de movemento rápido, mentres que outras prefiren as rutas regulares de autobús se queren que a súa mensaxe sexa vista de forma constante ao longo do tempo.
As pantallas LED en taxis funcionan moi ben nas cidades porque móvense todo o día e aínda así son visibles con claridade. Toma lugares como Londres ou Toquio por exemplo, estas vehículos xeran entre 12.000 e case 18.000 impresións cada día segundo algúns informes do sector do ano pasado. Cando os taxis circulan por rúas movimentadas, preto de estacións de tren e áreas comerciais, as persoas ven eses anuncios una e outra vez. Os peóns que camiñan polas aceras e os condutores atascados no tráfico ambos os detectan. Un estudo recente de Outsmart Media descubriu que a xente lembra estes anuncios móviles aproximadamente tres veces e media mellor en comparación cos carteis estáticos tradicionais colocados nos edificios.
Os sistemas LED modernos en taxis usan GPS e análise de tráfico para entregar anuncios hiperlocais adaptados a condicións en tempo real. Por exemplo:
Os custos iniciais de instalación oscilan entre 2.800 $ e 4.200 $ por taxi, pero estes sistemas ofrecen aforros a longo prazo:
Un minorista rexional conseguiu un retorno impresionante da inversión publicitaria de case 9,50 dólares por cada dólar gastado despois de executar campañas nas pantallas dos taxis de Nova York durante medio ano. Colocaron os seus anuncios de forma estratéxica ao longo das rutas dos taxis que pasaban preto das súas 12 tendas en toda a cidade. Este enfoque levou a un aumento aproximado do 28 por cento no tráfico peonil nesas tendas, mentres que as descargas da súa aplicación móbil aumentaron case un 20 por cento. Ao analizar as estatísticas, notaron algo interesante: case 4 de cada 10 persoas que interactuaron cos anuncios fixérono durante o seu percorrido vespertino entre as cinco e as sete da tarde. Esta perspectiva influenciou desde entón os momentos nos que programan os seus esforzos publicitarios no futuro.
As pantallas LED montadas nos autobuses ofrecen unha boa visibilidade ao longo das estradas principais e centros de transporte, acadando en realidade ao redor do 82 por cento das persoas que se desprazan cada día nas grandes cidades. Como a maioría dos autobuses seguen rutas fixas, convértense nun tipo de anuncios móviles, pasando rapidamente por áreas comerciais importantes entre 10 e 14 veces cada día. Considere as zonas urbanas densas onde estes autobuses circulan regularmente. Cada un pode xerar aproximadamente 4,7 millóns de visualizacións por mes segundo Urban Transit Analytics de 2023. Isto é bastante impresionante cando pensamos en como os usuarios habituais pasan diariamente ante estas pantallas, o que as fai moi eficaces para acadar audiencias de forma consistente.
Os anuncios no teito de taxis poden dirixirse a públicos específicos bastante ben, pero cando se trata de obter rendibilidade, as froitas de autobuses levan ampla vantaxe, sendo un 38 % máis baratas por cada mil vistas porque operan desde localizacións centrais. Unha froita de cinquenta autobuses en comparación cun número semellante de taxis cobre, de feito, uns doce veces máis territorio cada día, e os seus custos de mantemento son aproximadamente un 60 % inferiores, xa que todo o hardware é basicamente o mesmo en todos os casos segundo o Informe de Economía dos Medios de Transporte Público do ano pasado. Comprar pantallas LED de aforro enerxético a granel axuda a reducir aínda máis os custos, aínda que a instalación inicial supón un 22 % máis en comparación con simplemente montar equipamento en taxis.
Os estudos amosan que a publicidade LED en autobuses obtén un recoñecemento de marca aproximadamente un 19 por cento mellor ca os vistosos envoltorios de taxi. Por qué? Porque a xente realmente se detén e mira os autobuses parados nos atascos ou esperando nos semáforos. O viaxeiro medio observará eses grandes anuncios durante uns catro minutos mentres está atrapado na súa rutina diaria, mentres que os pasaxeiros de taxi só teñen unha rápida ollada de 11 segundos ao pasar voando. Que fai que estes anuncios en autobús sexan tan efectivos? A tecnoloxía intelixente tamén desempeña un papel aquí. Co seguimento GPS integrado no sistema, os anunciantes poden dirixirse a áreas específicas segundo onde vive e traballa a xente. Pense niso: as promocións de cafetarías aparecen preto dos edificios de oficinas cando os xaponeses van axurando ao traballo pola mañá, pero o sábado pola tarde, esas mesmas pantallas comezan a amosar ofertas de boutiques locais e supermercados cando as familias saen de compras para o fin de semana.
Os estudos de 2023 sobre os medios de transporte revelan algo interesante sobre as pantallas LED dos taxis en comparación coas dos autobuses. Os números dinos que estas pantallas montadas nos taxis reciben aproximadamente un 22% máis de atención nos centros urbanos. Por que? Porque os taxis móvense tanto que poden acadar diferentes grupos de persoas ao longo do día. Pensa nisto: os viaxeiros da mañá atrapados no tráfico preto dos edificios de oficinas ven un anuncio, e logo máis tarde pola noite a mesma pantalla pode chamar a atención de alguén que vai saír para cenar ou tomar algo nunha zona céntrica. E hai incluso novas mellores para os anunciantes en lugares como Londres onde a tecnoloxía GPS intelixente marca a diferenza. Cando as mensaxes das campañas cambian segundo a hora e o lugar polo que o taxi está conducindo, as persoas lémbrenas un 41% máis segundo datos recentes. Ese tipo de resposta simplemente non é posible con anuncios estáticos nos autobuses.
| Métrico | Pantallas LED dos Taxis | Pantallas LED dos Autobuses |
|---|---|---|
| Custo medio de instalación | $1.200/unidade | $2.800/unidade |
| Mantemento Mensual | $85/unidade | $60/unidade |
| Cronograma de punto de equilibrio | 14 meses | 18 meses |
A pesar dos custos máis altos por unidade instalada, as froitas de autobuses benefíciase dos aforros derivados da implementación masiva. Con todo, as redes de taxis recuperan os custos máis rápido grazas a taxas CPM superiores ($9,50 fronte a $6,20).
Analizando grandes cidades con poboacións por riba de 5 millóns de persoas, a publicidade en taxis obtén aproximadamente 3.100 impresións por cada dólar investido, o que representa un rendemento uns 34 por cento mellor ca o alcanzado polos anuncios en pantallas de autobuses. Non obstante, en termos de visibilidade constante, os autobuses seguen tendo vantaxe. Os lanzaderas de aeroporto, en particular, acadan unha taxa de visualización bastante impresionante do 92 % nos seus anuncios, mentres que os taxis chegan só ao redor do 78 %. A maioría dos anunciantes intelixentes hoxe en día optan por unha combinación no canto de poñer todos os ovos no mesmo cesto. Normalmente, gastan arredor dun 60 % nas campañas de taxis porque funcionan moi ben para dirixirse a veciñanzas específicas, e despois asignan o 40 % restante aos autobuses, onde os mesmos usuarios ven os mesmos anuncios día tras día durante os seus percorridos habituais.
As redes de visualización LED nos coches funcionan mellor cando están aliñadas cos comportamentos do público e os patróns de mobilidade. Usando datos GPS en tempo real, os anunciantes poden dirixirse a profesionais en zonas comerciais (8–10 h) ou a familias preto de áreas comerciais nos fins de semana. As campañas que utilizan segmentación demográfica e xeográfica acadan taxas de recordación un 35% máis altas (DOOH Insights 2023), subliñando o impacto dunha colocación estratéxica.
Aliñar as rotacións publicitarias con análises de tráfico mellora a eficiencia de custos nun 27%. As horas de maior tráfico matinais (7–9 h) e os fins de semana con moitos eventos xeran un 40% máis de interacción en rutas congestionadas. Durante os períodos foras de pico, os sistemas cambian automaticamente a contidos de construción de marca, mantendo a presenza sen gastar de máis con públicos de baixa interacción.
As plataformas controladas por nube permiten aos anunciantes facer probas A/B de creatividades en toda a frota en menos de 15 minutos. As campañas activadas polo tempo, como promover paraugas durante a choiva, ou as promocións en directo de eventos aumentan as taxas de clics un 30%. Os diagnósticos automatizados tamén reducen os custos de mantemento un 22% mediante alertas preditivas, asegurando unha tempa de actividade e rendemento optimas.
Novas de última hora
EN
