Afkastet på investering i kampanjer med bil-LED-skærme handler grundlæggende om, hvor meget penge der tjenes i forhold til, hvad der udgiftes. Vi beregner dette ved at tage fortjenesten fra reklamer og dividere den med alle omkostningerne – som eksempelvis køb af udstyr, opsætning og opdatering af indhold. Billede-skærme i biler fungerer anderledes end de store statiske plakater, der står langs motorvejene. Disse bevægelige skærme har ekstra faktorer, der skal tages i betragtning, fordi de faktisk bevæger sig rundt. Tænk på ting som effektiviteten af køretøjernes ruter eller hvor ofte systemet har brug for vedligeholdelse. Lad os sige, at nogen bruger 10.000 kroner på en kampagne, men tjener 30.000 kroner fra reklamekunder, mens der yderligere bruges 5.000 kroner på driften. Det giver cirka dobbelt så meget tilbage. De fleste reklamekunder vil vide, om det er økonomisk fornuftigt at placere reklamer på biler, når man ser på alle de andre muligheder, der er tilgængelige på markedet lige nu.
Tre kerneområder afgør succes med mobile LED-display:
LED-skærme installeret i biler giver faktisk en 35 til 40 procent bedre afkast på investeringen sammenlignet med faste skærme på busser, især i byer som NYC, hvor muligheden for at bevæge sig gør det muligt for reklamegivere at rette sig mod bestemte kvarterer på deres travleste tidspunkter. Busreklamer har dog også deres fordele, da disse køretøjer typisk tilbringer cirka 25 % mere tid dagligt på travle gader. Men de fleste mobile LED-kampagner begynder også at tjene penge relativt hurtigt, typisk mellem tre og fem måneder. Det er langt hurtigere end traditionelle statiske plakater, som kan tage alt fra seks måneder op til et helt år, før de betaler sig. Nogle virksomheder vælger taxaer, når de har brug for noget tilpasningsdygtigt og hurtigt, mens andre holder fast i almindelige busruter, hvis de ønsker, at deres besked bliver set konsekvent over tid.
LED-skærme på taxaer fungerer rigtig godt i byer, fordi de bevæger sig rundt hele dagen og alligevel kan ses tydeligt. Tag steder som London eller Tokyo som eksempler – disse køretøjer skaber mellem 12.000 og næsten 18.000 indtryk hver eneste dag ifølge nogle brancheopgørelser fra sidste år. Når taxaer kører gennem travle gader, nær togstationer og forbi indkøbsområder, ser folk igen og igen reklamerne. Både fodgængere på fortovene og bilister, der står i trafikpropper, lægger mærke til dem. En nylig undersøgelse fra Outsmart Media fandt ud af, at folk husker disse bevægelige reklamer cirka tre og et halvt gange bedre end almindelige statiske plakater på bygninger.
Moderne taxa-LED-systemer bruger GPS og trafikanalyser til at vise hyperlokale reklamer, der er tilpasset aktuelle forhold i realtid. For eksempel:
Oprindelige installationsomkostninger ligger mellem 2.800–4.200 USD per taxa, men disse systemer giver langsigtede besparelser:
En regional detailist opnåede et imponerende afkast på reklameudgifter på omkring 9,50 dollar for hver brugte dollar, efter at have kørt kampagner på taxaskærme i New York City i et halvt år. De placerede deres annoncer strategisk langs taxiruter, der gik forbi deres 12 butikker rundt om i byen. Dette tiltag resulterede i cirka en stigning på 28 procent i fodbefolkningen i disse butikker, mens downloads af deres mobilapp steg med næsten 20 %. Ved at analysere data bemærkede de noget interessant: knap ud af 10 personer, der interagerede med annoncerne, gjorde det under deres aftenfærd mellem kl. 17 og 19. Denne indsigt har herefter påvirket, hvornår de planlægger deres fremtidige reklameindsats.
LED-skærme monteret på busser tilbyder god synlighed langs hovedveje og transportcentre og når faktisk omkring 82 procent af dem, der pendler hver dag i store byer. Da de fleste busser følger faste ruter, bliver de nærmest flydende reklamer, der kører forbi vigtige erhvervsområder mellem 10 og 14 gange dagligt. Se på tætbefolkede byområder, hvor disse busser kører regelmæssigt. Hver enkelt kan generere cirka 4,7 millioner visninger månedligt ifølge Urban Transit Analytics fra 2023. Det er ret imponerende, når man tænker over, hvordan almindelige pendlere passerer disse skærme dag efter dag, hvilket gør dem virkelig effektive til konsekvent at nå målgrupper.
Taxi-topannoncer kan rette sig mod specifikke målgrupper temmelig præcist, men når det kommer til pengeværdi, er busflåder langt foran med omkring 38 % lavere pris per tusind visninger, fordi de opererer fra centrale lokationer. Tag en flåde på femti busser i forhold til noget tilsvarende i taxier – de dækker faktisk cirka tolv gange mere terræn hver dag, og deres vedligeholdelsesomkostninger er groft set omkring 60 % lavere, da al hardwaren i bund og grund er den samme på tværs af brancen, ifølge sidste års Transit Media Economics Report. At købe de energibesparende LED-skærme i bulk hjælper yderligere med at reducere omkostningerne, selvom installationen fra start koster cirka 22 % mere sammenlignet med blot at montere udstyr på taxier.
Undersøgelser viser, at LED-reklamer på busser opnår omkring 19 procent bedre brandgenkendelse sammenlignet med de flotte reklamer på taxaer. Hvorfor? Fordi folk faktisk standser op og stirrer på busser, der står i trafikpropper eller venter ved rødt lys. Den gennemsnitlige dagligpendler kaster et blik på de store reklamer i cirka fire minutter, mens de er fanget i deres daglige rutine. I modsætning hertil får passagerer i taxaer kun et hurtigt glimt på 11 sekunder, når taxaen kører forbi. Hvad gør disse busreklamer så effektive? Smart teknologi spiller også en rolle. Med indbygget GPS-sporing kan reklamevirksomheder målrette bestemte områder baseret på, hvor folk bor og arbejder. Tænk over det: Kaffebars tilbud dukker op nær kontorbygninger om morgenen, når japanerne skynder sig på arbejde, men lørdag eftermiddag begynder de samme skærme at vise tilbud fra lokale butikker og supermarkeder, når familierne tager ud på weekendlige indkøbsture.
Undersøgelser fra 2023 omkring reklame i kollektiv trafik afslører noget interessant om taxa-LED-skærme i forhold til dem på busser. Tallene viser, at disse påmonterede skærme i taxaer får cirka 22 % mere opmærksomhed i bymidter. Hvorfor? Fordi taxaer bevæger sig så meget, at de faktisk kan nå forskellige målgrupper igennem dagen. Tænk over det: morgengængere, der står fast i trafikken nær kontorbygninger, ser én annonce, og senere samme aften kan den samme skærm fange blikket fra en person, der er på vej ud til middag eller drikke i et indre byområde. Og der er endnu bedre nyheder for annoncører i byer som London, hvor smart GPS-teknologi gør en forskel. Når kampagnebeskeder ændres baseret på tidspunktet og hvor taxaen befinder sig, husker folk dem 41 % oftere ifølge nyeste data. Den slags responsivitet er simpelthen ikke mulig med statiske busanbefolinger.
| Metrisk | Taxa LED-skærme | Bus LED-skærme |
|---|---|---|
| Gns. installationsomkostning | $1.200/enehed | $2.800/pr. enhed |
| Månedlig vedligeholdelse | $85/pr. enhed | $60/pr. enhed |
| Break-even tidslinje | 14 måneder | 18 måneder |
Selvom omkostningerne pr. enhed ved installation er højere, har busflåder fordel af besparelser ved mængdeinstallation. Taxinetværk ophenter dog omkostningerne hurtigere på grund af højere CPM-satser ($9,50 mod $6,20).
Når man ser på store byer med over 5 millioner indbyggere, får reklamer på taxier omkring 3.100 impressioner for hver dollar, der bruges, hvilket er cirka 34 procent bedre end bussernes skærmreklamer klarer. Når det kommer til konstant synlighed, har busser dog stadig en fordel. Lufthavnsshuttler opnår specifikt en meget imponerende synlighedsrate på 92 % for deres reklamer, mens taxier kun når op på cirka 78 %. De fleste smarte reklamekampagner vælger i dag en kombination frem for at satse alt på én metode. Typisk bruger de omkring 60 % på taxikampagner, fordi de fungerer så godt til målretning af specifikke kvarterer, og allokerer de resterende 40 % til busser, hvor de samme pendlerer ser de samme reklamer dag efter dag under deres almindelige ture.
Bil-LED-displaynetværk yder bedst, når de er justeret efter målgruppens adfærd og mobilitetsmønstre. Ved brug af realtids-GPS-data kan reklamegivere rammesætte fagpersoner i erhvervsdistrikter (8–10 AM) eller familier nær indkøbsområder i weekenderne. Kampagner, der benytter demografisk-geografisk targetning, opnår 35 % højere genkendelsesrate (DOOH Insights 2023), hvilket understreger betydningen af strategisk placering.
At tilpasse reklamerotationerne efter trafikanalyser forbedrer omkostningseffektiviteten med 27 %. Morgenmyldretiden (7–9 AM) og weekender med mange arrangementer giver 40 % højere engagement på overbelastede ruter. I perioder med lav belastning skifter systemerne automatisk til branding-indhold og opretholder tilstedeværelse uden at overspendere på målgrupper med lavt engagement.
Skykontrollerede platforme giver reklamegivere mulighed for at A/B teste kreative elementer på tværs af hele flåder inden for 15 minutter. Vejraktiverede kampagner – som f.eks. markedsføring af paraplyer under regnvejr – eller kampagner baseret på aktuelle begivenheder øger klikraten med 30 %. Automatiserede diagnostikreducerer også vedligeholdelsesomkostninger med 22 % gennem prædiktive advarsler, hvilket sikrer optimal driftstid og ydelse.
Seneste nyt
EN
