Auton LED-näytteisiin liittyvien kampanjoiden tuottoinvestointi perustuu olennaisesti siihen, kuinka paljon rahaa tulee sisään verrattuna siihen, mitä käytetään. Laskemme tämän ottamalla mainostuotot ja jakamalla ne kaikilla ensin käytetyillä menoilla, kuten laitteiston hankinnalla, asennuksella ja sisällön pitämisellä ajan tasalla. Auton LED-näytöt toimivat eri tavalla kuin valtateiden varrella seisovat suuret staattiset mainostaulut. Näihin liikkuvien näyttöjen yhteydessä on otettava huomioon lisätekijöitä, koska ne todella liikkuvat paikasta toiseen. Mieti esimerkiksi ajoreittien tehokkuutta tai sitä, kuinka usein järjestelmää tarvitsee huoltaa. Oletetaan, että joku käyttää 10 000 euroa kampanjaan, mutta saa siitä 30 000 euroa mainostajilta ja käyttää vielä 5 000 euroa toiminnan ylläpitoon. Tämä tarkoittaa noin tuplaantunutta panostusta. Useimmat mainostajat haluavat tietää, kannattaako mainosten sijoittaminen autoihin taloudellisesti, kun vertaillaan kaikkia markkinoilla tällä hetkellä saatavilla olevia vaihtoehtoja.
Kolme keskeistä mittaria määrittää mobiilien LED-näyttöjen menestyksen:
Autoihin asennetut LED-näytöt tuottavat itse asiassa 35–40 prosenttia paremman sijoituksen tuoton verrattuna bussien kiinteisiin näyttöihin, erityisesti paikoissa kuten New Yorkissa, joissa liikkumiskyky mahdollistaa mainostajille tiettyjen naapurustojen kohdistamisen niiden vilkkaimpina aikoina. Bussimainonnalla on kuitenkin omat etunsa, koska nämä ajoneuvot viettävät noin 25 prosenttia enemmän aikaa päivässä vilkkaille kaduille kulkeakseen. Mutta useimmat liikkuvat LED-mainoskampanjat alkavat tuottaa tulosta melko nopeasti, yleensä kolmen ja viiden kuukauden välillä. Tämä on huomattavasti nopeampaa kuin perinteiset staattiset mainostaulut, jotka voivat viedä maksuaikansa saavuttaakseen kannattavuuden – aikaa kuluu puolesta vuodesta jopa kokonaiseen vuoteen. Jotkut yritykset valitsevat taksit, kun tarvitsevat jotain mukautuvaa ja nopeasti liikkuvaa, kun taas toiset pysyvät tavallisilla bussireiteillä, jos haluavat viestinsä näkyviin johdonmukaisesti pitkällä aikavälillä.
LED-näytöt takseissa toimivat erittäin hyvin kaupungeissa, koska ajoneuvot liikkuvat koko päivän ajan ja niitä nähdään silti selvästi. Otetaan esimerkiksi paikkakunnat kuten Lontoo tai Tokio – nämä ajoneuvot saavat aikaan jopa 12 000–18 000 mainosvaikutusta joka päivä viime vuosien alan raporttien mukaan. Kun taksit ajavat vilkkaille kaduille, rautatieasemien läheisyydessä ja ostosalueiden ohi, ihmiset huomaavat mainokset uudelleen ja uudelleen. Niitä huomataan sekä kävelyteillä kulkevien että ruuhkautuneessa liikenteessä jumiutuneiden kuljettajien keskuudessa. Viimeaikainen Outsmart Median tutkimus osoitti, että ihmiset muistavat näitä liikkuvia mainoksia noin kolme ja puoli kertaa paremmin verrattuna tavallisiin staattisiin seinämainoksiin rakennusten seinillä.
Nykyiset taksien LED-järjestelmät käyttävät GPS:tä ja liikenneanalytiikkaa hyperlokaalien mainosten toimittamiseen reaaliaikaisiin olosuhteisiin mukautuen. Esimerkiksi:
Alustavat asennuskustannukset vaihtelevat välillä 2 800–4 200 dollaria per taksi, mutta nämä järjestelmät tarjoavat pitkän aikavälin säästöjä:
Yksi alueellinen vähittäiskauppias saavutti vaikuttavan mainonnan tuottonopeuden noin 9,50 dollaria jokaista käytettyä dollaria kohden, kun se oli suorittanut kampanjoita puolentoista vuoden ajan New Yorkin kaupunkiin kuuluvien taksien näytöillä. He sijoittivat mainoksensa strategisesti taksireittien varrelle, jotka kulkevat heidän 12 kauppansa ohi kaupungissa. Tämä lähestymistapa johti noin 28 prosentin kasvuun asiakaskäynnissä kyseisissä kaupoissa, samalla kun heidän mobiilisovelluksensa lataukset nousivat lähes 20 prosenttia. Analyyttisten tietojen tarkastelussa he huomasivat jotain mielenkiintoista: lähes neljä kymmenestä mainoksiin reagoineesta henkilöstä teki niin iltaisin kello 17–19 välisenä aikana. Tämä havainto on sen jälkeen vaikuttanut siihen, milloin he ajoittavat mainontatoimiaan eteenpäin.
Bussien kylkiin asennetut LED-näytöt tarjoavat hyvän näkyvyyden pääteiden ja liikennekeskusten varrella, saavuttaen itse asiassa noin 82 prosenttia ihmisiä, jotka matkustavat joka päivä suurissa kaupungeissa. Koska useimmat bussit kulkevat vakioradoilla, ne toimivat tavallaan liikkuvina mainospaikkoina, ohittaen tärkeitä liikekeskuksia 10–14 kertaa päivässä. Tarkastellaan tiheästi rakennettuja kaupunkialueita, joilla nämä bussit liikkuvat säännöllisesti. Jokainen niistä voi tuottaa noin 4,7 miljoonaa katselukertaa kuukaudessa vuoden 2023 Urban Transit Analytics -tietojen mukaan. Tämä on melko vaikuttavaa, kun otetaan huomioon, kuinka säännölliset matkustajat kulkevat näiden näyttöjen ohi päivästä toiseen, mikä tekee niistä erittäin tehokkaita yleisön saavuttamisessa johdonmukaisesti.
Taksikaton mainokset voivat kohdistaa kohteita melko hyvin, mutta kun kyse on rahasta saatavasta arvosta, linja-autoparvet ovat selvästi edellä noin 38 % halvemmalla tuhanteen näyttökertaan nähden, koska ne toimivat keskeisistä paikoista. Otetaan esimerkiksi viidenkymmenen linja-auton joukko verrattuna vastaavaan taksamäärään – ne peittävät päivittäin noin kaksitoista kertaa suuremman alueen, ja niiden huoltokustannukset ovat noin kuusikymmentä prosenttia pienemmät, koska kaikki laitteet ovat käytännössä samanlaisia laajalti, kuten viime vuoden Transit Media Economics -raportti osoittaa. Energiatehokkaiden LED-näyttöjen hankinta erissä auttaa vielä enemmän kustannusten leikkaamisessa, vaikka alustavan asennuksen kustannukset ovat noin 22 % korkeammat verrattuna tavalliseen taksimainonnan asentamiseen.
Tutkimukset osoittavat, että linja-auton LED-mainonta saavuttaa noin 19 prosenttia paremman bränditunnistuksen verrattuna silmiinpistäviin taksikalvoihin. Miksi? Koska ihmiset pysähtyvät ja katsottelevat linja-autoja, jotka seisovat liikennejonoissa tai odottavat punaisilla valoilla. Keskimääräinen matkustaja ehtii vilkuilla näitä isoja mainoksia noin neljän minuutin ajan joka päivä työmatkansa aikana, kun taas taksan matkustajat ehtivät vain nopeasti vilkaista mainoksen 11 sekunnin ajan ohittaessaan auton. Mitä tekee näistä linja-automainoksista niin tehokkaita? Älykäs teknologia vaikuttaa myös tässä. GPS-seuranta, joka on integroitu järjestelmään, mahdollistaa mainostajille tietyt alueet kohdennetun mainonnan suunnittelun perustuen siihen, missä ihmiset asuvat ja työskentelevät. Ajattele esimerkiksi kahvilapromootioita, jotka ilmestyvät näytöille toimistorakennusten läheisyydessä, kun japanilaiset kiirehtivät töihin aamulla, mutta lauantaina iltapäivällä samat näytöt alkavat näyttää tarjouksia paikallisilta muotiliikkeiltä ja kaupoilta, kun perheet lähtevät viikonloppukauppoihin.
Vuoden 2023 tutkimukset liikennemuotojen mainonnasta paljastavat mielenkiintoisen seikan taksiin asennettujen LED-näyttöjen ja bussien näyttöjen välillä. Luvut kertovat, että taksin näytöt saavat noin 22 % enemmän huomiota kaupunkikeskuksissa. Miksi? Koska taksit liikkuvat niin paljon, ne pystyvät saavuttamaan eri yleisöryhmiä koko päivän ajan. Ajattele: aamuiset työmatkailijat, jotka ovat jumissa liikenteessä toimistorakennusten läheisyydessä, näkevät yhden mainoksen, ja myöhemmin illalla samalla näytöllä saattaa kiinnittää huomion joku, joka on matkalla ruokailuun tai juomailemaan keskustassa. Mainostajille on vielä parempiakin uutisia sellaisissa paikoissa kuin Lontoo, missä älykäs GPS-teknologia tekee eron. Kun kampanjamainokset vaihtuvat sen mukaan, kellokohta ja missä taksi sattuu ajamaan, ihmiset muistavat ne 41 % useammin tuoreiden tietojen mukaan. Tällaista reagointikykyä ei vain ole mahdollista saavuttaa staattisilla bussimainoksilla.
| Metrinen | Taksi LED -näytöt | Bussin LED -näytöt |
|---|---|---|
| Keskimääräinen asennuskustannus | $1 200/yksikkö | $2 800/yksikkö |
| Kuukausittainen huolto | $85/yksikkö | $60/yksikkö |
| Kannattavuuden saavuttamisen aikataulu | 14 kuukautta | 18 kuukautta |
Huolimatta korkeammista asennuskustannuksista yksikköä kohti, linja-autoparvesta on hyötyä erittäin suurista määrästä johtuvista säästöistä. Taksiverkkojen kustannukset kuitenkin palautuvat nopeammin korkeampien CPM-kertoimien ansiosta ($9,50 vs $6,20).
Katsottaessa suuria kaupunkeja, joiden väestö ylittää 5 miljoonaa ihmistä, taksomainonta saa noin 3 100 näkymää jokaista käytettyä dollaria kohden, mikä on noin 34 prosenttia parempi kuin bussinäyttömainonnalla. Kun kyse on säännöllisestä näkyvyydestä, busseilla on kuitenkin edelleen etu. Lentokenttäshuttlet saavuttavat erityisen vaikuttavan 92 prosentin näkyvyysasteen mainoksilleen, kun taas taksat saavat noin 78 prosenttia. Useimmat älykkäät mainostajat valitsevat nykyään sekoitetun strategian laittaakseen kaikkia muniaan samaan koriin. Tyypillisesti he käyttävät noin 60 prosenttia budjetistaan taksakampanjoihin, koska ne toimivat erinomaisesti tietyissä naapurustoissa kohdennetussa mainonnassa, ja jakavat loput 40 prosenttia busseihin, joissa samat matkustajat näkevät samat mainokset päivästä toiseen säännöllisillä matkoillaan.
Auton LED-näyttöverkot toimivat parhaiten, kun ne on ristiriidaton yleisön käyttäytymisen ja liikkumismallien kanssa. Käyttämällä reaaliaikaista GPS-tietoa mainostajat voivat kohdistaa ammattilaisiin liikealueilla (8–10 aamulla) tai perheisiin ostosalueiden läheisyydessä viikonloppuisin. Demografiseen-geografiseen kohdistamiseen perustuvat kampanjat saavuttavat 35 % korkeamman muistin mukaan tuomittavuuden (DOOH Insights 2023), mikä korostaa strategisen sijoittelun vaikutusta.
Mainosten vaihtamisen ristiriidaton liikenneanalytiikan kanssa parantaa kustannustehokkuutta 27 %. Aamuhuippuvuoret (7–9 aamulla) ja tapahtumiin liittyvät viikonloput lisäävät vuorovaikutusta ruuhkaisten reittien osalta 40 %. Alhaisempien kuormitusaikojen aikana järjestelmät siirtyvät automaattisesti brändin rakentamiseen keskittyvään sisältöön, säilyttäen näkyvyyden ilman liiallista kulutusta heikommassa vuorovaikutuksessa oleville yleisöille.
Pilvipohjaiset alustat mahdollistavat mainostajille A/B-testauksen koko laivastossa alle 15 minuutissa. Säätietoihin perustuvat kampanjat, kuten sateenvarjojen mainostaminen sateisena päivänä, tai suorassa lähetyksessä tapahtuvien tilaisuuksien mainokset parantavat klikkikykyä 30 %. Automaattiset diagnostiikkajärjestelmät vähentävät myös huoltokustannuksia 22 % ennakoivien hälytysten kautta, mikä takaa optimaalisen käytettävyyden ja suorituskyvyn.
EN
Uutiskanava